有線電視頻道業掀起出售潮，市場傳出，私募基金凱雷將出售東 森，安博凱計劃出脫八大電視，三立創辦人林崑海也有意出售手 中股權，東森以其擁有七個頻道，出售金額喊到150億元，三大電 視台交易金額初估約達230億元。

據了解，潛在買家包括原本即對媒體業有興趣的壹傳媒，以及想 重回媒體業的東森國際董事長王令麟，而且還出現不少新面孔， 涵蓋國內外企業。頻道業者表示，包括鴻海集團、國泰集團、元 大集團、國際私募基金等都是投資銀行相中的潛在對象。這是旺 旺集團主席蔡衍明收購中時集團後，為頻道股權轉換再掀高潮。

消息來源指出，凱雷集團的有線電視系統台凱擘出售給台灣大未 能順利完成，凱雷轉而思考出脫東森電視股權，已在徵求投資銀 行出任財務顧問，為出售案尋找買家。東森電視第二大股東王令 麟已向凱雷表達購買意願，並曾在東森電視的董事會上出價；但 凱雷希望透過財顧負責出售案，有利於提高成交金額。

業界人士表示，東森擁有七個有線電視頻道，去年獲利表現亮眼 ，EBIDTA（稅前息前折舊攤提前獲利）約13億元，市場喊價超 過150億元，凱雷可望藉此交易取得超過一倍的獲利金額。

東森電視總經理陳繼業表示，「沒聽說股權出售案」，每天經營 團隊仍努力拚收視率，且積極進行未來二到三年升級至高畫質數 位頻道計畫。

在八大電視部分，業界人士表示，國際私募基金安博凱希望在台 的投資獲利了結，同時想要出售有線電視系統台與頻道台；在系 統台中嘉部分，委託香港摩根士丹利為財務顧問；在頻道台的八 大電視上，則找上巴克萊銀行擔任財務顧問，出售價格約為60億 到80億元。

八大有兩大股東，包括安博凱與演藝界聞人楊登魁，安博凱持股 約六成，楊登魁約四成。安博凱之前約以30餘億元買下八大股權 ，希望藉此交易取得超過一倍的獲利空間。消息來源指出，由於 楊登魁不願出脫股權，全案可能還會有變數。

三立電視擁有台灣台、新聞台、都會台三個頻道，收視率表現佳 ，去年營收約40億元，獲利約1億元。

有線電視業界盛傳，創辦人林崑海及大股東張秀有意出售持股， 但其他大股東動向不明，因而投資者雖可買到股權但拿不到經營 權，仍吸引純投資買家關注，以私募基金投資的可能性較高。

台灣有線電視頻道數量超過100台，但頻道在系統台的上架位置 變動不易，新頻道不容易擠下舊頻道搶到好頻位，有意投入頻道 經營者，收購頻道是最快的方法。

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行政院核定期交所董事長人事案，由台灣集保結算所董事長范志 強接掌期交所，集保董座遺缺則由證基會董事長丁克華接任。

原期交所董事長蔡慶年出任第一金控董事長後，對於期交所董座 遺缺，政府高層即鎖定丁克華及范志強，金管會高層則屬意范志 強，行政院基於尊重金管會，上周核定相關人事案，將在明（13 ）日辦交接。

金管會官員昨日表示，這次安排范志強接掌期交所，主要是想借 重范志強的電腦長才，加上證券領域的歷練，希望更進一步推動 期貨市場發展。范志強昨天表示，上周是有接到高層指示到期交 所服務，他本著「長官要我到那裡，我就到那裡」，盡自已所能 。

來自證券界的范志強，與國民黨相當有淵源。他是英國劍橋大學 博士，主修資訊管理與人工智慧，曾任證交所電腦顧問，後來到 復華證金，復華證券成立時，由當時復華證金董事長殷文俊指派 接掌首任董座兼總經理。2000年政黨輪替，雖然當時國民黨高層 沒有人要范志強讓出位子，他不讓長官為難，決定離開復華證券 。

沒多久，當時擔任中華開發董事長的劉泰英，找他到開發轉投資 的復興航空，幫忙解決財務問題，范志強一腳踏進航空界。國民 黨拿回政權後，范志強在前年9月接任集保董事長，再度回到證券 界。

不強出頭的「老二哲學」，他在二年任期中默默推動集保業務有 成，受到高層重視，此次因而接任期交所董事長。

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未來民眾將可以買到一瓶25元的台灣菸酒公司紅標米酒，行政院 會周四（15日）將通過「菸酒稅法」修正案，將紅標米酒由目前 的按蒸餾酒課稅，改按料理酒課稅，稅額降為每公升9元。

紅標米酒改按料理米酒課稅，立法院財委會已有高度共識，立法 院下會期9月開議後，可望順利通過修法。

目前紅標米酒定位為蒸餾酒，以每公升按酒精濃度每度課2.5元的 稅，修法通過後，一瓶紅標米酒將由目前的50元降到25元，售價 打對折。

行政院政務委員尹啟銘表示，紅標米酒國人是用來料理用的，而 非直接飲用，經過經濟部徵詢日、韓等國沒有太大意見，也並未 違反當初我國加入世界貿易組織（WTO）時的入會承諾。經過經 濟部、財政部研議，徵詢WTO相關國家後，提出「菸酒稅法」修 正草案。

尹啟銘指出，紅標米酒降價後，民眾就不會再去買私釀米酒，可 以維護國人的健康，至於稅收損失，由於米酒降價後，銷售量勢 必大幅增加，應不至於太多。

財政部統計，以前米酒一瓶20元時，每年銷售量是2億打，一瓶 180元時，每年銷售量是700多萬打，目前一瓶50元，每年銷售量 是8,000多萬打。

今年4月立法院財政委員會審查「菸酒稅法」修正案時作成決議， 要求財經部會儘速開啟諮商，以調降米酒售價每瓶25元為目標， 半年內若未能完成談判，財委會將逕行修法調降米酒稅額。

當時財委會審查修正案時，立委們認為，紅標米酒一瓶酒稅29元 ，一瓶50元售價，沒辦法和三瓶、甚至四瓶100元的民間私釀米酒 競爭。為避免危害民眾健康，立委要求降稅壓低紅標米酒售價。

目前紅標米酒定位為蒸餾酒，是以每公升按酒精濃度每度課2.5元 的稅，立委主張95%以上的民眾買米酒都是料理用，只有少數拿 來喝，不應與白蘭地、威士忌同樣定位為蒸餾酒，主張改依料理 米酒課稅，稅額降為每公升9元。

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面對不景氣，每年產值近千億元的早餐市場，成為國內大型連鎖 速食業者兵家必爭之地。為了進一步擴大早餐市占率，肯德基今 （12）日起全面更新早餐內容，並推出總獎金達400萬元的抽獎活 動，預估將再擴充一成市占率。

隨著國人愈來愈重視個人健康，吃早餐的人口不減反增。看好早 餐市場的龐大商機，吸引了許多業者投入，其中又以連鎖速食業 者最積極。

由速食業者掀起的這波早餐大戰，麥當勞所投入的行銷預算堪稱 業界第一，麥當勞請出奧運金牌國手打廣告，強調早餐的重要性 ；肯德基則是連鎖速食業者中最本土化的品牌。

從去年開始，肯德基陸續推出「皮蛋瘦肉粥」、「燒餅夾蛋」及 各式漢堡等，讓國人眼睛一亮，貼近國人早餐習慣的商品，銷售 量馬上直線上升。據了解，目前肯德基早餐收入已占單店全日營 收二成以上。

為進一步擴大市占率，肯德基即日起早餐全面改版，保留消費者 喜愛的歐式燒餅，再增加吮指嫩雞粥、吮指嫩雞蛋堡、培根起司 蛋堡等，早餐套餐每客49元起；8月22日前，購買肯德基早餐單筆 消費滿77元，就送一個好運福袋，可以參加抽獎，總獎額達400萬 元。

摩斯漢堡則是第一個推出外帶餐車的速食品牌。摩斯漢堡經理陳 湘怡表示，摩斯透過店門口的外帶餐車，讓客人可以很容易的帶 著走。經過多年努力，已培養了一批忠誠的客戶，早餐營收占比 更年年成長。

肯德基資深經理古玟禎表示，肯德基早餐開賣兩年，總銷售量已 突破千萬份。這次肯德基早餐菜單有大幅度的變動，保留受消費 者喜愛的歐式燒餅系列外，新研發了吮指嫩雞粥及吮指嫩雞蛋堡 ，凸顯肯德基為「烹雞專家」的地位。

她指出，國內13至49歲的消費者在外吃早餐的比例高達43.67%， 商機高達千億元，未來藉由早餐菜單改版與優惠行銷活動發揮綜 效，預估早餐業績至少可再成長一成。

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友荃科技以「高市氫能公車開發」獲全球能源獎空氣組首獎，高 雄市長陳菊日前率交通局長王國材等官員參訪友荃科技，並向董 事長林文章道賀，期再續合作，共同打造大高雄成為清淨低碳的 環保之都。

陳菊指出，96年與友荃科技簽訂合作開發協議，開發出20部168 環狀幹線氫能公車，有效改善高雄地區長期重工業聚集與汽機車 過高的空污問題。去年，氫能公車在世運期間負責接駁任務，與 全館太陽能照明併列兩大綠能主軸，也贏得與會各國貴賓與中外 選手的好評。

陳菊說，友荃科技日前參與世界最大環保組織全球能源獎選拔， 與全球一百多個國家較勁、超過一千名中脫穎而出，獲得空氣組 首獎，是高雄之光，也是台灣之光。

董事長林文章表示，友荃以環保氫氧能源設備為主力產品，近年 來運用關鍵技術延展到交通工具，成功研發出節能減碳氫油車動 力設備，與全球首創的汽車引擎環保除碳設備。剛獲全球能源首 獎的高市氫能公車即是採用氫油車動力設備，除提升引擎燃燒效 率外，進可增加汽車馬力、節省油耗與排碳，達到低空污、減排 的環保效益。

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中油和國內兩大航商裕民（2606）、中航（2612）今（12）日將 簽定合資協議書，成立「環能海運」，規劃未來將打造30艘30萬 公噸級超大型油輪，超越台塑（1301）集團，成為台灣最大油輪 公司。

中油將在今天下午，和裕民、中航簽定合資協議書，包括裕民董 事長徐旭東、中航董事長彭蔭剛均會親自出席。

環能海運去年底就開始運作，6月中油獲得立法院預算審議通過， 由中油出資48%、裕民、中航則各占26%股權，尤其裕民、中航兩 大國內散裝航商參股，將可提升該公司競爭力，其中中航更是首 次切入油輪領域，成為上市航商中，繼裕民、新興（2605）、台 航（2612）後，第四家擁有油輪業務的航商。

按照環能規劃，初期資本額將有100億至200億元，將分數階段擴 充，初期將建造六艘30萬公噸VLCC（超大型油輪）及一艘7萬公 噸石油腦船。在自有船隊投入營運前，不排除先租船營運，後續 船隊規模目標為30艘以上的VLCC，成為台灣最大油輪公司，超越 台塑集團。

市場人士說，國內兩大煉油公司中油和台塑化（6505），所需原 油量驚人，加上油輪市場因和原油價格影響波動大，若沒有自有 船隊，將不具競爭力；且中油雖然擁有船隊，但礙於不能從事運 輸業務必須得委外經營，掌握度也不足。

法人舉中鋼（2002）為例，旗下中鋼運通負責中鋼運通大部分原 料鐵礦運輸業務，貨載穩定外，中運還可成為中鋼獲利金雞母， 競爭力十足，中油擴充油輪船隊，未來船隊的擴充可直接從環能 來運作，將委外比例降低，大幅提升競爭力。

目前中油台塑集團旗下擁有台塑海運，共有四艘VLCC，正在建造 中的還有八艘，三年內船隊總數將逾70艘，中油船隊也將透過環 能海運急起直追，尤其規劃超過30艘的VLCC，將是台灣第一大油 輪公司。

環能將設有八席董事，中油四席、裕民、中航各兩席，從股權結 構看，中油刻意將股權數壓在50%以下，透過民營公司解套投資 運輸業限制，也代表民股、官股勢力可平衡，中油更可借重兩家 經營能力優異的航商，共同經營油輪公司。

市場人士說，中油原本就需要運送原油，環能海運的設立對於裕 民、中航等於可確保客源穩定，是很好的機會。環能海運董事長 由中油指派，總經理則由中航、裕民共同指派。

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類比IC廠虹冠（3257）受惠主動式、被動式以及桌上電腦主動式 PFC三大產品線訂單塞爆，繼5月份合併營收創下單月歷史新高紀 錄後，6月份可望再改寫紀錄。展望下半年，虹冠董事長劉大光 表示，下半年訂單能見度依然看好，加上應用在LEDTV以及照明 和雲端的電源訂單開始少量供貨，對全年的營收和獲利將陸續產 生貢獻。

虹冠5月份營收為0.48億元，較去年同期0.3億元成長55.3％，連續 9個月改寫新高。法人估，進入電源產業成長動能強勁的下半年， 不排除有持續改寫新高的機會。

劉大光指出，桌上電腦的電源需求持續飆高，另外，LEDTV及照 明和工業用的「雲端」電源需求也逐漸走強，整體來看，全年訂 單能見度佳。

但是劉大光也坦言，第四季的晶圓產能仍舊吃緊，有可能要到第 四季才可紓解，因此，第四季應該會是公司今年表現最好的一季 。

攤開虹冠07年、08年、09年的獲利表現來看，每股稅後淨利分別 賺進0.5元、1.38元和1.61元，在營業毛利部份，也從07年的 30.67％，跳升至09年的43.44％，營收、毛利同步走高。

劉大光強調，電子產品都脫離不了電源，加上節能有關的應用需 求持續發酵，整體市場成長幅度可觀，其中，看好應用在LED和 太陽能的部份，未來有機會成為虹冠重要獲利來源。

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看好越南經濟快速起飛，富邦金控越南布局再下一城！旗下富邦 人壽越南子公司申請案，已於7月9日正式取得越南財政部原則性 籌建許可。預計經過六個月籌備期，可望在2011年初於越南首都 河內市設子公司，同時於胡志明市成立分公司，將提供台商與當 地民眾更完整的壽險服務。

富邦金控董事長蔡明忠表示，這是繼富邦產險及台北富邦銀行成 功進軍越南市場後，富邦人壽首度跨足越南。富邦金控在越南版 圖橫跨銀行、產險及人壽三大業務，希望「三管齊下」成越南台 資企業及當地民眾的最佳金融與保險夥伴。

蔡明忠指出，為掌握越南經濟快速發展及越南台資企業的龐大商 機，除了富邦產險已於2008年成立100%全資子公司--富邦產險（ 越南）有限公司，其總公司設立在胡志明市，陸續成立河內及平 陽分公司；台北富邦銀行胡志明市分行亦於2008年6月開業，在標 得慶豐銀行河內分行與胡志明市支行後，目前北富銀在越南的營 運據點增為三個，成為當地分行家數最多的台資銀行。

富邦人壽越南子公司於河內市設立子公司，同時於胡志明市設分 公司，開啟富邦人壽正式進軍海外里程碑。

富邦人壽副董事長石寶忠表示，為提供越南台商及當地民眾更完 整且多元化之壽險服務，富邦人壽越南子公司將運用經營台灣壽 險市場的成功經驗，配合越南當地法規，設計符合當地需求的商 品，提供越南消費者最佳的保險理財服務。

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